Самые красивые железнодорожные станции в мире.

Одним из древнейших видов транспорта, который до сих пор используется, является железнодорожная сеть. Эти системы были разработаны более ста лет назад, и, несмотря на то, что поезда превратились из паровых в электро, некоторые из этих железнодорожных станций, например, Ливерпуль Роуд, никогда не были реконструированы. Большинство железнодорожных станций были построены в начале 19-го века, когда путешествие на поезде было гламурным и новым. Большинство текущих станцийк - произведения искусства и места отдыха для посетителей. Некоторые из самых красивых железнодорожных станций в мире ниже:



Железнодорожный Вокзал, Куала Лумпур
Железнодорожная станция Куала-Лумпур была спроектирована Артуром Хаббеком, британским архитектором. Терминал представляет собой идеальную смесь восточной и западной архитектуры. Он объединил многочисленные элементы из различных культурных традиций, от красивых мавританских и арочных узоров до высоких куполов Chhatri, обычно встречающихся в индийских зданиях. Станция белого цвета открылась в 1910 году и служила основной железнодорожной станцией в Куала-Лумпуре, пока не была открыта новая центральная станция. Железная дорога была электрифицирована в 1995 году. Станция Куала-Лумпур расположена вдоль дороги Джалан-Султан Хишамуддин, ранее называемой Викторией Авене.



Гранд Сентрал Терминал, Нью-Йорк
Терминал является самой популярной станцией в Соединенных Штатах и ​​был назван самой красивой станцией в мире. Центральная станция Гранд с ежегодным посещением более 26 миллионов человек является 6-ой наиболее посещаемой достопримечательностью во всем мире. Центральный терминал имеет 44 платформы на двух разных уровнях. Две отдельные архитектурные компании спроектировали это здание в Нью-Йорке. Рид и Стэм создали общий дизайн станции, в то время как Уоррен и Ветмор добавили изящного искусства. Генри Бедфорд разработал знаменитые часы Tiffany, расположенные на 42-й улице. Grand Central открыл свои двери для публики в 1913 году.



Железнодорожный вокзал Чатрапати Шиваджи, Мумбаи
Железнодорожная станция Махараджа Чатрапати-Шиваджи, ранее называемая Виктория Терминус, является красивой исторической станцией в Мумбаи, и ЮНЕСКО признал ее объектом Всемирного наследия. Фредерик Стивенс спроектировал конечную станцию ​​в 1887 году с главной целью представить индийскую готическую архитектуру, смесь викторианской архитектуры и индийских архитектурных традиций. Железнодорожный вокзал является уникальной достопримечательностью в Мумбаи и является отличным ресурсом для более трех миллионов индийцев, которые используют его ежедневно. Терминал изменил свое название на Чхатрапати Шиваджи (в честь создателя империи Маратха) в 1996 году.



Центральный , Милан
Центральный в Милане был открыт для публики в 1931 году и заменил старый центральный железнодорожный вокзал, построенный в 1864 году. Разработанный Улиссе Стаккини, это самый оживленный железнодорожный вокзал в Европе. Улисс заимствовал свой дизайн из проекта Union Station в Вашингтоне, но Муссолини разработал оригинальный дизайн, сделав его уникальным зданием своего режима. Milano Centrale - это идеальное сочетание архитектурных стилей, которые иллюстрируют историю Италии с 1906 года, когда король Эммануил II заложил основы, когда он был открыт для использования. Станция обслуживает более 500 поездов, которые проходят через центральный вокзал Милана.



Станция Юнион, Лос-Анджелес
Станция Los Angeles Union является основной в Калифорнии и крупнейшим пассажирским терминалом в западной части Соединенных Штатов. Терминал был открыт для публики в 1939 году, заменив центральную станцию ​​La Grange. Джон Паркинсон и его сын Дональд Паркинсон внесли свой вклад в дизайн конечной станции, смешав современные стили ар-деко и испанское колониальное наследие. В настоящее время она служит основным центром в Калифорнии и ежедневно обслуживает более 110 000 пассажиров.



Центральный железнодорожный вокзал, Антверпен
Антверпен-Централ, пожалуй, одна из самых красивых станций в мире, и она украшена с использованием более двадцати различных видов камней и мрамора. Строительство антверпенской станции началось в 1895 году. Мистер Луи Деласенсери спроектировал здание конечной станции и огромный купол. Ян Ван Асперен разработал другую жизненную структуру, называемой виадуком. Антверпен-Центральный был открыт для публики в 1905 году.



Станция Аточа, Мадрид
Перед реконструкцией станции и добавлением крытого тропического сада в 1985 году испанский вокзал был ошеломляюще красивым с уникальным архитектурным дизайном Гюстава Эйфеля и Альберто-де-Паласио. Первая мадридская станция, открытая 9 февраля 1851 года, была разрушена пожаром, прежде чем она была вновь открыта в 1892 году. Станция Аточа получила свое название от близлежащей базилики, посвященной Богоматери Аточа. В 1985 году Рафаэль Монео отремонтировал Аточа и превратил оригинальное здание вокзала в многофункциональный район, который расцветает красивым внутренним садом.



Станция Данидин
Хотя это самая оживленная станция в Новой Зеландии, Данидин небольшой по размеру, но с башней с часами, которая видна по всему городу на южной оконечности Данидина. Джордж Трип спроектировал станцию ​​в возрожденном стиле фламандского ренессанса и она была открыта в 1906 году. Крыша Данидина облицована терракотовой черепицей, а здание было построено с использованием темного базальта и светлых белых облицовок из камня Оамару. В начале 1900-х годов Данидин был самой оживленной станцией с более чем 100 поездами, проходящими через конечную станцию ​​ежедневно.



Центральный вокзал, Амстердам
Также называется Amsterdam Centraal, и это самая большая станция в Амстердаме и национальный центр, поскольку он обслуживает более 162 000 пассажиров ежедневно, что делает его вторым по загруженности конечным пунктом и самым посещаемым национальным достоянием в стране. Центральная станция была спроектирована Пьером Кайперсом и открыта для публики в 1889 году. Центральная станция претерпела реконструкцию,которая проходила с 1997 года по 2018 год.



Сент-Панкрас Интернешнл, Лондон
Станция Сент-Панкрас, ранее известная как лондонская Сент-Панкрас, находится на Юстон-роуд в Лондоне, разработанная Уильямом Барлоу, в 1868 году. Станция, имеющая 15 платформ, служила бомбоубежищем для гражданских лиц во время Второй мировой войны, но после войны ей пренебрегали в течение многих лет. Однако местные активисты спасают его от сноса в 1960-х годах. Станция была обновлена (2001 по 2007), чтобы восстановить утраченную славу.