Самые дорогие проданные машины в мире. Одной из них владеет Лионель Месси.

Любители коллекционных автомобилей годами были заинтригованы классическими спортивными автомобилями, и они могут заплатить любую сумму, чтобы завладеть ими. Эти автомобили продаются на частных и публичных аукционах по всей Европе и США. Ferrari 250GTO - самый дорогой автомобиль, проданный на публичных торгах. Mercedes-Benz W196R удерживал рекорд самого ценного спортивного автомобиля в мире, пока Ferrari 250GTO не побил рекорд в 2014 году. Некоторые из самых дорогих коллекционных автомобилей:

Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961) - 18 500 000 долларов

250-GT-SWB был выпущен в 1960 году Scaglietti в Женеве, и его кузов стал более жестким на уменьшенном шасси (от 2600 до 2400 мм). 250 GT-SWB был оснащен 3-литровым двигателем V12 мощностью 276 л.с. Ferrari оснастила этот спортивный автомобиль шинами Pirelli-Cinturato 185VR15. Artcurial продала 259 GT-SWB 20 февраля 2016 года в Париже за 18 500 000 долларов.




Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1939) - 19 800 000 долларов
Произведенный Alfa Romeo в 1939 году, 8C-2900B был оснащен встроенным 8-цилиндровым двигателем с нагнетателями двойного типа и верхними кулачками, а также 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот гоночный автомобиль имел двигатель объемом 2905 куб. См, который развил максимальную мощность 180 л.с. при 5200 об / мин. Alfa произвела 23 авто в 1938 году и 10 в 1937 году, а также еще одну, которую они собрали в 1941 году. Alfa Romeo 8c 2900 был продан 20 августа 2016 года компанией RM Sotheby за 19 800 000 долларов, что делает ее самой дорогой Alfa Romeo в мире.



Jaguar D-Type (1955) - 21 780 000 долл. США
D-тип - это красивый гоночный спортивный автомобиль от Jaguar Ltd, который выпускался с 1954 по 1957 год. Поскольку D-тип имеет много общих характеристик с C-типом, его структура влияния в авиационной промышленности отличается. Монококовая конструкция автомобиля плюс аэродинамическая эффективность позволили внедрить авиационные технологии в конструкцию спортивных автомобилей. Первый D-тип имел 3,4-литровый двигатель, который был увеличен до 3,8 л, а затем уменьшен до 3,0 л в 1958 году. D-тип выиграл 24-часовую гонку Ле-Мана в течение трех лет подряд, с 1956 по 1957 год. D-тип Производство включало 16XKSS-версию, 53 автомобиля-клиента и 18 автомобилей команды. RM Sotheby продал D-type 20 августа 2016 года в Монтерее, штат Калифорния, за 21 780 000 долларов.




Aston Martin DBR1 (1956) - 22 550 000 долл. США
DBR1 был спортивным автомобилем, спроектированным Aston Martin в 1956 году для чемпионата Sportscar и других соревнований того времени. DBR1 - самая известная модель Aston, выигравшая 24 часа Ле-Мана в 1959 году. DBR1 - одна из трех спортивных машин, которая выиграла 24 часа Ле-Мана и чемпионат мира в том же году в 1950-х годах. 19 августа 2017 года DBR1 был продан за 22 550 000 долларов США.




Ferrari 290 MM (1956) - 25 050 000 долл. США
290MM был гоночным автомобилем Ferrari, который был выпущен для соревнований в Mille Miglia 1956 года. 290MM имеет 4,5-литровый двигатель V12 с максимальной мощностью 320 л.с. при 7200 об / мин и максимальной скоростью 170 миль в час. Управляемый Эудженио Кастеллоти, 290 MM выиграл Mille Miglia 1956 года, в то время как еще 290 MM, управляемый Хуаном Фанхио, финишировал четвертым в той же гонке. Автомобиль был продан за 25 050 000 долларов США 10 декабря 2015 года в Нью-Йорке.



Ferrari 275 GTB / C Speciale (1964) - 26 400 000 долл. США
В 1964 году Ferrari выпустила четыре легкие 275GTB для сезона 1965 года. Коллекция 275GBT включала три модели, оснащенные двигателями 250LM. Пининфарина разработал кузов, а Скальетти работал над кузовом. Дизайн 275 GTB включал в себя уменьшение размера на 10% и уменьшенное шасси, плюс Ferrari использовала магний для двигателя, в результате чего FIA отказалась признать его в качестве GT-соперника, но они согласились после того, как Enzo пригрозил выйти из автоспорта , 16 августа 2014 года RM-аукционы продали 275 ГБ за 26 400 000 долларов в Монтерее, штат Калифорния.



Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider (1967) - 27 500 000 долларов
Серия 275 - это спортивный автомобиль с двигателем V12 с двумя сиденьями и передним расположением двигателя, который выпускался Ferrari в родстере, GT и spyder в форме с 1964 по 1968 год. Энцо и Серхио создали серию 275 GTB / 4 для американца Луиджи Чинетти. дилер, который купил их примерно за 8000 долларов. Chinetti запросил 25 единиц, но из-за низких продаж Ferrari выпустила только десять единиц. RM Auctions продала Ferrari 275 в Монтерее, штат Калифорния, 17 августа 2013 года за 27 500 000 долларов.




Mercedes-Benz W196 (1954 год) - 28 600 000 долл. США
W196 - это гоночный автомобиль формулы-1, который выпускался Mercedes-Benz с 1854 по 1955 год. В руках Стирлинга Мосса и Хуана Фанхио W196 выиграл девять из двенадцати гонок, в которых участвовал, плюс выиграл два чемпионата, в которых участвовал автомобиль. 3-литровый двигатель Sport-Leicht-Renne был получен из W196 для сезона 1955 World Car Car, и его крушение закончило серию w196 и его доминирование в чемпионате WSC в 1955 году. W196 был продан с аукциона в Гудвуде, в США. Королевство 10 декабря 2015 года, и победившая ставка составила 28 600 000 долларов.




Ferrari 335S (1957) - 35 711 359 долл. США
Ferrari 335S - это красивый спортивный автомобиль, который выпускался Ferrari с 1957 по 1958 год. Ferrari 335S представлял собой эволюцию 315S и был оснащен двигателем V12 с максимальной мощностью 390 л.с. при 7400 об / мин и максимальной скоростью 190 миль в час. Итальянский производитель произвел этот автомобиль, чтобы ответить на Maserati-450S, у которого был двигатель на 4,5 литра и угрожал 315S. Ferrari построила только четыре 335S, и 5 февраля 2016 года этот автомобиль был продан с аукциона по цене 35 711 359 долларов в Париже. В настоящее время новым владельцем 335S является Лионель Месси.




Ferrari 250 GTO (1962) - 38 115 000 долларов
Ferrari производила 250 GTO с 1962 по 1964 год для процесса утверждения в трех категориях Гранд Туринга Международной автомобильной федерации (FIA). Ferrari произвела только 39 250GTO, включая тридцать три с 1962 по 1963 год (серия I), три серии II, изготовленные в 1964 году, которые имели схожий кузов, плюс три 330 GTO с большим двигателем. В 1964 году Ferrari обновила четыре из более старых автомобилей серии I с кузовом серии II. Когда автомобиль был выпущен, он был оценен в 18 000 долларов. 14 августа 2014 года коллекционер купил этот автомобиль на аукционе в Кармеле, штат Калифорния, за 38 115 000 долларов, что сделало его самым дорогим автомобилем в мире.