Самые смертоносные строительные проекты в Мире. Малоизвестные факты.
Безопасность обязательна в строительной отрасли и во многих странах существуют строгие правила строительства, которые должны соблюдаться подрядчиками. Однако мы все еще слышим о многочисленных строительных компаниях, игнорирующих эти процедуры безопасности. Строительная индустрия опасна и тысячи людей погибли в прошлом, воздвигая некоторые из великолепных сооружений, которые мы видим сегодня, из-за отсутствия процедур безопасности и невежества. Ниже перечислены некоторые из самых смертоносных.
Панамский канал - это искусственный водный путь длиной 51 миля, который соединяет Тихий океан с Атлантическим океаном . Панамский канал был одним из крупнейших инженерных проектов всех времен, а также одним из самых смертоносных. Он возводился через Дариенский перешеек. Французы инициировали проект в 1881 году, но им пришлось остановиться из-за высокого уровня смертности и инженерных проблем. Смертность всего проекта составила 408,12 смертей на тысячу человек. Более 25 000 человек погибли из-за суровых условий труда к тому моменту, когда французы прекратили проект. Когда Соединенные Штаты взялись за строительство в 1904 году, еще 5 600 человек погибли из-за голода и болезней. Около 30 600 человек погибло в течение всего проекта.
Железная дорога Бирма-Сиам, также известная как железная дорога Бирмы или даже Железная дорога смерти, представляет собой железную дорогу длиной 258 миль, которая соединяет Тханбюзаят, Бирму и Бан-Понг, Таиланд. Японии построила железную дорогу для поддержки своих войск в кампании Бирмы Второй мировой войны в 1943 году. Более 61 000 заключенных и 250 000 рабочих были вынуждены делать эту железную дорогу. Весь проект привел к гибели около 12 000 заключенных и 90 000 чернорабочих. Большинство этих людей погибло из-за голода и жестокости офицеров, но много людей погибло от хищников, особенно львов.
Тоннель Hawk Nest был одной из худших трагедий в истории Соединенных Штатов. Это 3-мильный туннель, который был построен в Городе Гаулей в 1931 году. Около 3000 рабочих были отправлены на строительство туннеля, и при строительстве они обнаружили кремнезем. Рабочих попросили добыть кремнезем без ношения защитных масок, и это привело к тому, что большинство из них получили болезнь легких, известную как силикоз. Проект привел к 764 смертельным исходам, но точное число людей, умерших от силикоза, неизвестно, так как болезнь протекает несколько лет, чтобы стать фатальной.
Канал Беломорско-Балтийского моря соединяет озеро Онега, которое связано с Балтийским морем и Белоге море. Он был открыт 2 августа 1933 года в России. Проект привел к гибели около 12 000 заключенных. Неофициальные оценки подтвердили, что более 25 000 человек погибли из-за физического истощения, холода и голода. Так советская власть боролась с так называемыми противниками режима.
Трансконтинентальная железная дорога, первоначально известная как Тихоокеанская железная дорога, представляет собой железную дорогу длиной 1912 миль, которая была построена с 1863 по 1869 год. Железная дорога соединяла тихоокеанское побережье с железнодорожной сетью в Небраске и Айове. Сообщалось о более чем 1 200 смертей, но точное количество жертв никогда не проверялось, поскольку большинство рабочих были незаконными иммигрантами и заключенными.
Суэцкий канал является искусственным каналом , который соединяет Красное и Средиземное море через Суэцкий перешеек. Суэцкий канал был открыт 17 ноября 1869 года. Канал предлагает морским судам короткий путь между северными индийскими океанами и Северной Атлантикой через Красное и Средиземное моря, избегая южных районов Индийского океана и Южного Атлантического океана. В проекте было более 1,5 миллиона рабочих, и в нем зафиксировано наибольшее количество жертв всех каналов в мире. Более 120 000 рабочих погибли при строительстве Суэцкого канала.
Бруклинский мост - это подвесной мост, который простирается через Ист-Ривер, связывающий Бруклин и Манхэттен. Это один из старейших автомобильных мостов в стране, строительство которого продолжалось четырнадцать лет. Процесс строительства моста начался в 1869 году, и это первый стальной кабельный мост в мире. Раньше он назывался Ист-Ривер Мост, но его название было изменено на Бруклинский мост. Бруклинский мост унёс около 30 жизней строителей за четырнадцать лет.
Канал Эри является частью западно-восточного межгосударственного маршрута системы каналов в Нью-Йорке. Он был построен для создания доступного проезда от Великих озер до Нью-Йорка и Атлантического океана. После его завершения в 1825 году он стал вторым самым длинным каналом на земле. Процесс строительства канала Эри насчитывал более 50 000 рабочих, и в нем зафиксировано более 1000 смертей. Большинство этих смертей было связано с частыми обрушениями каналов, утоплением, неосторожным использованием пороха и болезнями от болотистых мест.
22-11-2018, 15:39 Автор: Денис
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
